Pensa a un cuscinetto a rullini combinato come a uno strumento due-in-uno per un progettista di macchine. Invece di installare due cuscinetti separati per gestire le forze provenienti da direzioni diverse, questo componente racchiude entrambe le funzionalità in un'unica unità compatta.
In sostanza, è esattamente ciò che suggerisce il nome: una combinazione di acuscinetto a rullini(costruito per gestirecarichi radiali, le forze perpendicolari all'albero) e acomponente del cuscinetto reggispinta(progettato percarichi assiali, le forze che spingono lungo l'albero). Vengono assemblati insieme, pronti per essere inseriti in un alloggiamento.
Ecco uno sguardo diretto ai-pro e contro del loro utilizzo nel mondo reale.
Dove brillano: i lati positivi
1. Sono salvaspazio.Questa è la caratteristica principale. Unendo i cuscinetti radiali e assiali in un unico pacchetto ordinato, liberano spazio prezioso all'interno di scatole del cambio, alloggiamenti della trasmissione e altri punti ristretti. Semplifichi il design complessivo fin dall'inizio.
2. Gestiscono i carichi combinati più impegnativi.Quando un albero viene spinto lateralmente e spinto dall'estremità allo stesso tempo, questi cuscinetti sono nel loro elemento. I rullini prendono ilcarico radiale, e l'elemento di spinta prende ilcarico assiale. È uno sforzo coordinato in un piccolo spazio.
3. Riducono il peso.Perché sono compatti e leggerirulli ad aghi, l'intero gruppo è più leggero rispetto all'allestimento di due cuscinetti separati e più ingombranti per svolgere lo stesso lavoro. Ogni grammo conta nel design delle macchine moderne.
4. L'installazione è più semplice.Un'unità da inserire, un codice articolo da ordinare. Semplifica l'assemblaggio e riduce la possibilità di errori di installazione rispetto al montaggio e all'allineamento di più componenti.
5. Possono rappresentare una soluzione-efficace in termini di costi.Se si tiene conto del design semplificato dell'alloggiamento, dei tempi di assemblaggio ridotti e della parte singola, l'unità integrata spesso vince in termini di costo totale, soprattutto nelle applicazioni con volumi da moderati-a-alti.
I compromessi-: gli aspetti negativi che devi conoscere
1. Non sono costruiti per le alte velocità.Il modo in cuirulli ad aghie la parte reggispinta interagisce generando più attrito rispetto ad altri tipi di cuscinetti. Spingerli a regimi elevati richiede calore e problemi. Sono più a loro agio nelle applicazioni-a velocità moderata.
2. A loro non piace essere distorti e fuori allineamento.Questi cuscinetti non perdonano moltodisallineamento dell'alberoo un foro dell'alloggiamento leggermente fuori posto. Se le cose non sono perfettamente quadrate, si verificheranno un'usura irregolare e un guasto prematuro. L'installazione deve essere precisa.
3. L'attrito è maggiore.Soprattutto sotto quellocarico assiale, l'elemento reggispinta crea più attrito di quanto farebbe, ad esempio, un cuscinetto a sfere a gola profonda. Questa è semplicemente la natura del progetto e deve essere presa in considerazione nei calcoli dell'efficienza.
4. Una buona lubrificazione non è-negoziabile.Dipendono da una fornitura costante di olio o grasso pulito,-con la giusta viscosità. Privali di lubrificazione, i rullini e le superfici di spinta si rigaranno e si gripperanno in breve tempo.
5. La capacità di carico assiale ha dei limiti.Anche se sopportano carichi assiali, non possono eguagliare la capacità di forza bruta di un cuscinetto reggispinta dedicato-per impieghi pesanti. Se la tua applicazione prevede una spinta assiale massiccia, questo non è il cuscinetto adatto a te.
6. Il costo iniziale è superiore a quello di un singolo cuscinetto.Un semplice cuscinetto solo radiale- è più economico. Stai pagando per l'integrazione e la capacità extra, che ne vale la pena quando ne hai bisogno, ma è eccessivo se non lo fai.
Quindi, possono sopportare solo un carico radiale?
Tecnicamente sì, loroPoteregirare solo con un carico radiale. Ma non è per questo che sono progettati. Pagheresti per la capacità di spinta integrata e non la utilizzeresti. Se la tua applicazione ha davverosolo carichi radiali, una normacuscinetto a rullinioppure un cuscinetto a sfere è una scelta più semplice, più economica e spesso-con prestazioni migliori.
La vera forza di un cuscinetto a rullini combinato sta in questo punto debole: uno spazio compatto in cui la macchina crea entrambicarichi radiali e assialia velocità moderate. Abbinalo al lavoro, installalo correttamente e mantienilo lubrificato, ed è un brillante pezzo di ingegneria.
